Suono RBH 21

Subwoofer RBH 21-SF/R

UNITÀ DI TRASMISSIONE: (1) Driver in fibra di carbonio da 21 pollici

RISPOSTA IN FREQUENZA ANECOICA: 12Hz-80Hz ± 3dB

POTENZA AMPLIFICATORE: 4000 Watt a ponte con DSP personalizzabile

FREQUENZE CROSSOVER: 40Hz-180Hz (variabile nel software)

PENDENZA TRASVERSALE: 6dB/Ottava-48dB/Ottava (variabile nel software)

LFEINPUT: XLR, RCA (con adattatore) / modalità DSP commutabile

USCITA LFE: XLR

PHASECONTROL: 0-180 + controllo ritardo (disponibile nel software)

DIMENSIONI FINITE: 43" L x 27-1/4" A x 21" P

PESO: 333 libbre (151,05 kg)

ARMADIO: pannello di fibra ad alta densità (HDF) nero testurizzato con griglia magnetica (tessuto nero)

GARANZIA:*10 anni/3 anni limitati

RBHSound non è estraneo all'emissione di bassi mostruosa, come abbiamo visto nella nostra recensione delSX-1212P/R. Anche se il modello è un po’ più vecchio, ha ancora la capacità di far vibrare le otturazioni e le sue prestazioni sono ancora molto elevate rispetto agli standard moderni. Tuttavia, invece di limitarsi a basarsi sui risultati prestazionali di quel modello, RBH ha cercato di alzare ancora una volta il livello con qualcosa di così estremo che Audioholics ha bisogno di un nuovoValutazione delle camere Bassaholics per ospitarlo. Hanno appena lanciato il subwoofer UNRIVALED 21-SF/R, da 330 libbre. colosso con un gigantesco driver da 21 pollici che deve essere uno dei driver per subwoofer con la cilindrata più elevata che si possa trovare in qualsiasi subwoofer commerciale fino ad oggi.

Nota: a breve aggiorneremo la nostra valutazione delle camere Bassaholic con la nuova categoria Maximus, quindi rimanete sintonizzati....

Come riesce RBH a creare un subwoofer così potente? Cominciamo a rispondere a questa domanda parlando dell'autista. Questo colosso da 21 pollici utilizza un cono in fibra di carbonio che si attacca a un massiccio cestello in alluminio pressofuso con un rivestimento in gomma a mezzo rullo corrispondentemente grande. Ha un effetto sconcertante38 mm di Xmax (corsa lineare unidirezionale) e 50mm di Xmech (corsa unidirezionale limitata meccanicamente). Il motore utilizza otto inserti al neodimio per il magnete poiché la ferrite di ferro sarebbe stata troppo grande e pesante per essere supportata all'interno della custodia. Anche se il neodimio è molto costoso, RBH non ha voluto scendere a compromessi sui propri obiettivi prestazionali per il 21-SF/R, e il flusso magnetico risultante è estremamente potente a35 misuratori Tesla . Ha una tonnellata di gestione della potenza grazie ad un'enorme bobina mobile in rame da 4 pollici di diametro avvolta su un supporto in alluminio. Il raffreddamento avviene tramite un'espansione polare ventilata. È giusto che il driver sia così potente dal momento che il sub è un design sigillato, quindi non riceve alcuna assistenza da porte o radiatori passivi (non che ne abbia bisogno). Tutto quel rame oscillante è destinato a causare una discreta quantità di induttanza. da solo, quindi RBH lo ha mitigato tramite un anello di cortocircuito in alluminio e un manicotto in rame a tutta lunghezza.

Questa bestia di driver ha bisogno di una bestia di amplificatore per raggiungere il suo potenziale, e RBH lo ha fornito sotto forma di DA-2602DSP: unAmplificatore in classe D da 4.000 watt che probabilmente avrà bisogno di un proprio circuito di alimentazione per quegli utenti destinati a far funzionare il sistema alla massima inclinazione. Il controllo DSP ha un'enorme flessibilità con controllo di fase, controllo della pendenza del crossover, controllo del ritardo, ingressi e uscite XLR e un incredibile equalizzatore a 30 bande per coloro che vogliono diventare ossessivi nel perfezionare il proprio sistema alla perfezione.

Oltre ad un amplificatore mostruoso, il 21-SF/R ha anche un cabinet mostruoso. Utilizza un cabinet largo 43 pollici con rinforzi pesanti che ha un'altezza di 27 pollici e una profondità di 21 pollici. Essendo un sub di forma oblunga, scambia la profondità con la larghezza e ciò dovrebbe consentirgli di adattarsi in punti più stretti rispetto a se fosse a forma di cubo. È realizzato in pannelli di fibra ad alta densità (HDF), un materiale molto più resistente e pesante rispetto all'MDF standard. Un aspetto unico della costruzione 21-SF/R è laGADSsistema che rappresentaGranulareUNacusticoDamplificazioneS sistema (in attesa di brevetto). Si tratta di camere su entrambi i lati dell'involucro che contengono materiale granulare in cui l'energia acustica creata dal movimento posteriore del driver può essere dissipata. Qualcos'altro che non vediamo sui sottomarini Monster sono gli stabilizzatori premium, quindi il 21-SF/R ha un'impronta più elegante. Dispone inoltre di una griglia magnetica curva per impieghi gravosi per gli utenti che desiderano una maggiore protezione per il conducente indubbiamente costoso. Naturalmente, tutta questa vasta gamma di mobili non arriva senza una sostanziale penalità di peso, e il 21-SF/R ha un peso enorme